Небезпека пошкодження пристрою через автомобільної аварії
Відео: ДТП. Смертельна травма голови | Accident. Death head injury
Автомобільний вид транспорту став небезпечнішим для життя людини, ніж інші види транспорту. Травми при дорожньо-транспортних пригодах знайшли глобальне значення, так як дуже висока людська смертність. З усіх типів нещасних випадків, смертність від травм при автомобільній аварії становить 30-40%. Найголовніше, що кількість постраждалих, особливо середнього віку, збільшується з року в рік.
Відео: Травми при ДТП 2013.01.30
Небезпека пошкодження пристрою через автомобільної аварії в Росії в тому, що 15 чоловік з 100 постраждалих помирають, тоді коли в країнах Європи (Франція, Англія, Німеччина) всього 2-6 людини з 100.
Звичайно, тяжкість травм залежать значною мірою від самої аварійної ситуації, від якості і захисних властивостей автомобіля. Але своєчасна кваліфікована медична допомога відіграє в нашій країні основну роль.
Відео: Слово Експертові 69. Медична експертиза травм при ДТП
Надання первинної медичної допомоги лежить на плечах кожної людини, який є свідком ДТП. За статистикою, лише в 8% випадках ДТП надається перша медична допомога, в основному водіями, пасажирами, перехожими, і лише 0,08% цю допомогу надають співробітники ГИБДД. А адже саме від перших маніпуляцій іноді залежить життя людини.
Небезпека пошкодження пристрою через автомобільної аварії можна оминути, якщо своєчасно надати необхідну допомогу, але для цього всі дії повинні бути чіткими без зайвої суєти. На самому початку не слід панікувати і хапатися за постраждалого, потрібно оцінити ситуацію, чи немає ризику для життя у інших свідків ДТП, так як завжди в є ризик вибуху (якщо він ще не був), повторного ДТП (іншими машинами), сповзання машини в кювет. Якщо існує ризик для життя, потрібно чекати допомоги служби МНС, пожежників, а в цей час можна зробити інші методи безпеки: захистити різними мітками місце ДТП, розставити існуючі знаки, при можливості можна зафіксувати автомобіль.
Надалі на місці ДТП потрібно визначити кількість постраждалих, при великій кількості людей, потрібно повідомити про це службу «Швидкої допомоги» або МНС, для того щоб були залучені більше співробітників. Також можна виділити людей, які зафіксовані в автомобілі і не можуть бути вилучені без спеціальних пристосувань, і по можливості повідомити цю інформацію диспетчерам.
Небезпека пошкодження пристрою через автомобільної аварії в тому, що можуть бути багато постраждалих, які потребують медичної допомоги. Якщо таких понад 10 осіб, потрібно проводити сортування травмованих в 3 групи. До першої групи входять постраждалі з легкими травмами, які не загрожують життю і які не вимагають негайної медичної допомоги. Ці люди можуть самі пересуватися, і почекати в стороні надання допомоги, або ж самі здатні дати собі раду.
У другій групі входять постраждалі з важкими травмами органів і тканин, з поєднаними або комбінованими ушкодженнями, з пошкодженням великих судин, з переломом хребта, ребер, з проникаючими пораненнями в череп або інші порожнини тіла. Зазвичай це пацієнти, які перебувають в травматичному шоці, або постраждалі від сильної крововтрати, або з нестабільною гемодинамікою. Ця група пацієнтів, яким надається медична допомога в першу чергу, так як без неї є небезпека серйозних ускладнень або навіть смерті.
Третя група об`єднує постраждалих з ушкодженнями несумісні з життям - грубі анатомічні травми.
Відео: Як вести себе при ДТП? Що робити при ДТП? Порядок дій
Небезпека пошкодження пристрою через аварії полягає в тому, що у пацієнта можуть поєднуватися різного типу пошкодження, і фахівець, який надає допомогу повинен визначити найголовніші з них, які загрожують життю.
Щоб виявити ці моменти, існують кілька пунктів при огляді потерпілого. На початку оглядають зовнішній стан людини - стан, чи немає ознак зовнішньої кровотечі, чи немає частин одягу, які горять, по можливості розслаблюють одяг в області шиї. Надалі потрібно оглянути стан шиї, грудної клітки, живіт (виробляють пальпацію), а потім стан кінцівок (чи немає патологічного стану).
У разі якщо пацієнт знаходиться без свідомості, то огляд і надання допомоги виробляють з тактики серцево-легеневої реанімації, коли перевіряють дихання, пульс, ступінь втрати свідомості і так далі.
Окремо хочу сказати про видаляння потерпілого з автомобіля. Пошкодження шийних хребців зустрічається практично завжди, тому витягувати людину потрібно тільки після накладення на шию спеціального коміра, або зафіксувати голову і тіло на спеціальну дошку, після чого можна обережно виводити потерпілого.
